Què he de fer si s'interromp el cable d'embragatge del cotxe mentre el cotxe condueix?
Moltes persones s'han trobat amb una situació en què la línia d'embragatge es trepitja durant la conducció. La sensació és un so de "rebot", i el pedal d'embragatge perd instantàniament la sensació. Si prems el pedal amb la mà, se sent lleuger i voladat. , Sens dubte, aquesta és la línia d'embragatge està trencada.
Abans que el cable es trenqui, ha de ser anormal. Quan l'embragatge es trepitja, és pesat o s'emet una targeta. És impossible sense avisar. El filferro d'estirament està fet de filferro d'oli, i hi ha molts cables d'oli petits. És impossible trencar-ho tot d'una vegada. Primer s'ha de trencar i, de sobte, tots es trenquen. Explica'ns que no prestis atenció ni comprovis l'estat del cotxe. Quan el filferro d'embragatge es trenca, vol dir que l'embragatge està fora d'ordre i aquesta funció es perd. Sense un embragatge, començar i canviar d'engranatge serà extremadament difícil.
Com afrontar aquesta situació? Si coneixeu una mica de maquinària, podeu connectar-la amb un cable i l'altre costat es pot enganxar amb un clip petit, de manera que podeu operar com de costum, però el traç d'embragatge és massa gran per separar-se o massa petit per lliscar, però no afecta la vostra conducció al taller de reparació.
Si vostè està conduint i el cable d'embragatge es trenca de sobte, no s'atura. Si l'engranatge del cotxe està en la posició neutra, podeu jutjar la velocitat del cotxe segons la velocitat actual. Premeu el pedal de l'accelerador lleugerament i la velocitat del motor canviarà d'alta. En el moment de la caiguda, empenyeu l'engranatge adequat per a la velocitat actual del vehicle. Aquest mètode és en realitat utilitzar l'accelerador per controlar la velocitat, i després canviar els engranatges durant l'augment i la caiguda de la velocitat.
Quan el cable d'embragatge es trenca i el cotxe està en estat off, podem posar el cotxe en el primer engranatge primer, i després iniciar-lo. Cal destacar que en arrencar el vehicle, controlar l'accelerador i observar les condicions de la carretera amb antelació per evitar emergències. Quan s'estaciona, tots dos mètodes han d'estar en equip neutre amb antelació per evitar l'estancament amb l'engranatge, per tal d'evitar danys a la caixa de canvis.
